A: Ja, vi er en professionel batteriproduktion i Guangdong -provinsen, Kina. Og vi producerer plader af os selv.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 Testrapport, patent for gelteknologi og anden kinesisk ære.

A: Ja,OEM -brand er frit

A: Ja, hver model når 200 stk. Tilpas enhver sagfarve frit

A: Cirka 7 dage for aktieprodukter, omkring 25-35 dage bulkordre og 20ft fulde containerprodukter.

A: Vi vedtager ISO 9001 kvalitetssystem for at kontrollere kvaliteten. Vi har indgående kvalitetskontrol (IQC) afdelingen til at teste og bekræfte råmateriale opfylder producerende krav af høj kvalitet, afdelingen for produktion af kvalitetskontrol (PQC) indeholder den første inspektion, kvalitetskontrol i processen, acceptinspektion og fuld inspektion, udgående kvalitetskontrol (OQC ) Afdeling bekræfter, at der ikke kommer nogen mangelfulde batterier fra fabrikken.

A: Ja, vores batterier kan leveres både ad søvejen og med fly. Vi har MSDS, testrapport for sikker transport som ikke-farlige produkter.

A: Det afhænger af batterikapacitet, udladningsdybde og batteriforbrug. Kontakt os venligst for nøjagtige oplysninger baseret på detaljerede krav.

Du har måske hørt, at det sagde "du har brug for en 3 -trins oplader". Vi har sagt det, og vi siger det igen. Den bedste slags oplader, der skal bruges på dit batteri, er en 3 -trins oplader. De kaldes også "smarte opladere" eller "mikroprocessorstyrede opladere". Grundlæggende er disse typer af opladere sikre, lette at bruge og vil ikke overopkræve dit batteri. Næsten alle opladere, vi sælger, er 3 -trinsopladere. Okay, så det er svært at benægte, at 3 -trinsopladere fungerer, og de fungerer godt. Men her er spørgsmålet på million dollar: Hvad er de 3 faser? Hvad gør disse opladere så forskellige og effektive? Er det virkelig det værd? Lad os finde ud af det ved at gå gennem hvert trin, en efter en:

Trin 1 | Bulkopladning

Det primære formål med en batterioplader er at oplade et batteri. Denne første fase er typisk, hvor den højeste spænding og strømstyrke, som opladeren er vurderet til, faktisk vil blive brugt. Det ladningsniveau, der kan påføres uden overophedning af batteriet, er kendt som batteriets naturlige absorptionshastighed. For et typisk 12 volt AGM-batteri når opladningsspændingen, der går ind i et batteri, 14,6-14,8 volt, mens oversvømmede batterier kan være endnu højere. For gelbatteriet skal spændingen ikke være mere end 14,2-14,3 volt. Hvis opladeren er en 10 ampoplader, og hvis batterimodstanden tillader det, vil opladeren lægge hele 10 ampere. Dette trin vil oplade batterier, der er alvorligt drænet. Der er ingen risiko for overopladning i dette trin, fordi batteriet ikke engang er nået fuldt ud.

Trin 2 | Absorptionsafgift

Smarte opladere registrerer spænding og modstand fra batteriet inden opladning. Efter at have læst batteriet bestemmer opladeren, hvilket trin der skal oplades korrekt på. Når batteriet har nået 80%* ladningstilstand, indtaster opladeren absorptionsstadiet. På dette tidspunkt vil de fleste opladere opretholde en stabil spænding, mens strømstyrken falder. Den nederste strøm, der går ind i batteriet, bringer sikkert opladningen på batteriet uden at overophedes det.

Dette trin tager mere tid. For eksempel tager de sidste resterende 20% af batteriet meget længere tid sammenlignet med de første 20% i bulkstadiet. Den nuværende falder kontinuerligt, indtil batteriet næsten når fuld kapacitet.

*Faktisk optagelsesstadium for ladningstilstand vil komme ind vil variere fra oplader til oplader

Trin 3 | Floatafgift

Nogle opladere går ind i float -tilstand allerede i 85% af ladningstilstand, men andre begynder tættere på 95%. Uanset hvad bringer float -fasen batteriet hele vejen igennem og opretholder 100% -tilstanden. Spændingen vil tilspidses og opretholde en stabil 13,2-13,4 volt, hvilket ermaksimal spænding Et 12 volt batteri kan holde. Strømmen vil også falde til et punkt, hvor det betragtes som et trick. Det er her udtrykket "Trickle Charger" kommer fra. Det er i det væsentlige float -fasen, hvor der til enhver tid går ind i batteriet, men kun til en sikker hastighed for at sikre en fuld ladningstilstand og intet mere. De fleste smarte opladere slukker ikke på dette tidspunkt, men alligevel er det helt sikkert at forlade et batteri i float -tilstand i flere måneder til endda år ad gangen.

Det er den sundeste ting for et batteri at være 100% af ladningstilstand.

Vi har sagt det før, og vi siger det igen. Den bedste slags oplader, der skal bruges på et batteri, er en3 -trins smart oplader. De er lette at bruge og bekymre sig fri. Du behøver aldrig at bekymre dig om at forlade opladeren på batteriet for længe. Faktisk er det bedst, hvis du lader det være tændt. Når et batteri ikke er i en fuldt opladet tilstand, bygger sulfatkrystall på pladerne, og dette frarøver dig strøm. Hvis du forlader dine powersports i skuret i lavsæsonen eller til ferier, skal du tilslutte batteriet til en 3-trins oplader. Dette vil sikre, at dit batteri er klar til at starte, når du er.

A: Lead Carbon Battery understøtter hurtig opladning. Bortset fra bly -carbonbatteriet anbefales andre modeller, der hurtigt oplades, ikke som IFS skadeligt for batteriet.

Med hensyn til VRLA -batterier, nedenfor vigtige vedligeholdelsestips til din klient eller slutbruger, fordi kun regelmæssig vedligeholdelse kan hjælpe :

Daglig vedligeholdelse:

1. Sørg for, at batterioverfladen er tør og ren.

2. Sørg for, at batteri -ledningsterminalen forbinder tæt.

3. Sørg for, at rummet er rent og køligt (ca. 25 grader).

4. Kontroller batteriudsigterne, hvis det er normalt.

5. Kontroller opladningsspændingen, hvis den er normal.

Flere tip til batteriledskaber er velkomne til at konsultere Cspower når som helst.

A:Overopladning er et problem, der stammer fra utilstrækkelig batterikapacitet, der får batterierne til at blive overarbejdet. Udledninger dybere end 50% (i virkeligheden godt under 12,0 volt eller 1,200 specifik tyngdekraft) forkorter cykluslivet på et batteri markant uden at øge den anvendelige cyklusdybde. Sjældent eller utilstrækkelig genopladning kan også forårsage ved udledning af symptomer kaldet sulfation. På trods af, at opladningsudstyret reguleres korrekt, vises over afladningssymptomer som tab af batterikapacitet og lavere end normal specifik tyngdekraft. Sulfat opstår, når svovl fra elektrolytten kombineres med blyet på pladerne og former bly-sulfat. Når denne betingelse forekommer, vil marine batteriopladere ikke fjerne det hærdede sulfat. Sulfat kan normalt fjernes ved en korrekt desulfation eller udligningsblad med eksterne manuelle batteriopladere. For at udføre denne opgave skal de oversvømmede pladebatterier oplades til 6 til 10 ampere. ved 2,4 til 2,5 volt pr. Celle, indtil alle celler gasser frit, og deres specifikke tyngdekraft vender tilbage til deres fulde ladningskoncentration. Forseglede AGM -batterier skal bringes til 2,35 volt pr. Celle og udledes derefter til 1,75 volt pr. Celle, og derefter skal denne proces gentages, indtil kapaciteten vender tilbage til batteriet. Gelbatterier gendannes muligvis ikke. I de fleste tilfælde kan batteriet returneres for at afslutte sin levetid.

Opladning af alternatører og floatbatteriopladere inklusive regulerede foto voltaiske opladere har automatiske kontroller, der tilspidser opladningshastigheden, når batterierne kommer til ansvar. Det skal bemærkes, at et fald til et par ampere under opladning ikke betyder, at batterierne er blevet fuldt opladet. Batteriopladere er af tre typer. Der er den manuelle type, tricketypen og den automatiske switcher -type.

Som UPS VRLA -batteri er batteriet i tilstand af floatladning, men komplicerer energiforskydning kører stadig inde i batteriet. Den elektriske energi under floatafgift er ændret til varmeenergi, så anmod om, at batteriarbejdsmiljøet skal have god varmefrigørelseskapacitet eller klimaanlæg.

VRLA -batteri skal installere i rent, køligt, ventileret og tørt sted, undgå at påvirke ved sol, overophedning eller strålende varme.
VRLA -batteri skal oplades i temperaturen mellem 5 og 35 grader. Batteriets levetid forkortes, når temperaturen er under 5 grader eller over 35 grader. Opladningsspændingen kan ikke overstige anmodningsområdet over, ellers vil føre til batteriskader, liv kortere eller kapacitet falder.

Selvom der er en streng udvælgelsesprocedure for batteri, vil den ikke-homogenitet efter en bestemt periode ikke forekomme mere og mere åbenlyst. I mellemtiden kan opladningsudstyr ikke vælge og genoverveje det svage batteri, så det er bruger, der kan tage kontrol over, hvordan man holder ligevægt af batterikapacitet. Brugeren ville bedre teste OCV for hvert batteri regelmæssigt eller uregelmæssigt i midten og senere periode med batteripakkeforbrug og genoplade batteriet med lavere spænding separat for at gøre spænding og kapacitet som det samme som andre batterier, der reducerer forskellen mellem batterierne.

A: Forseglet blybatterilevetid bestemmes af mange faktorer. Disse inkluderer temperatur, dybde og udladningshastighed og antallet af ladninger og udledninger (kaldet cyklusser).

Hvad er forskellen mellem float og cyklusapplikationer?

En float -applikation kræver, at batteriet skal være på konstant opladning med en lejlighedsvis udladning. Cyklusapplikationer opkræver og decharge batteriet regelmæssigt.

A:Udladningseffektivitet henviser til forholdet mellem faktisk effekt og nominel kapacitet, når batteriet udledes ved slutspændingen under visse udladningsbetingelser. Det påvirkes hovedsageligt af faktorer såsom udladningshastighed, miljøtemperatur, intern modstand. Generelt, jo højere udladningshastighed er, jo lavere vil udladningseffektiviteten være; Jo lavere temperaturen er, jo lavere vil udladningseffektiviteten være.

A: Fordele: Lav pris, prisen på blysyrebatterier er kun 1/4 ~ 1/6 af de andre typer batterier med en lavere investering, som de fleste brugere kunne bære.

Ulemper: Tung og bulk, lav specifik energi, streng ved opladning og udledning.

EN:Reservekapacitet er antallet af minutter, et batteri kan opretholde en nyttig spænding under en 25 ampereudladning. Jo højere minutvurdering, jo større er batteriets evne til at køre lys, pumper, invertere og elektronik i en længere periode, før genopladning er nødvendig. 25 amp. Reservekapacitetsvurdering er mere realistisk end AMP-time eller CCA som en måling af kapacitet til dyb cyklusservice. Batterier, der fremmes på deres høje kolde krumtapsvurderinger, er lette og billige at bygge. Markedet er oversvømmet af dem, men deres reservekapacitet, cyklusliv (antallet af udledninger og opladninger, som batteriet kan levere), og levetiden er dårlig. Reservekapacitet er vanskelig og dyr at konstruere i et batteri og kræver cellematerialer af højere kvalitet.

A: Den nyere type forseglede ikke-spillbare vedligeholdelsesfri ventilregulerede batterianvendelser "absorberede glasmåtter" eller AGM-separatorer mellem pladerne. Dette er en meget fin fiber bor-silikat glasmåtte. Denne type batterier har alle fordelene ved geleret, men kan tage meget mere misbrug. Disse kaldes også "sultede elektrolyt. Ligesom gelbatterierne lækker AGM -batteriet ikke syre, hvis det er brudt.

A: Et gelbatteridesign er typisk en ændring af den standard bly syre -bil- eller marinebatteri. En geleringsmiddel tilsættes til elektrolytten for at reducere bevægelsen inde i batteriets sag. Mange gelbatterier bruger også en måde ventiler i stedet for åbne ventilationsåbninger, dette hjælper de normale interne gasser med at rekombere tilbage i vandet i batteriet, hvilket reducerer gassing. "Gelcelle" -batterier er ikke-spillbare, selvom de er brudt. Gelceller skal oplades ved en lavere spænding (C/20) end oversvømmet eller AGM for at forhindre overskydende gas i at skade cellerne. Hurtig opladning af dem på en konventionel biloplader kan være permanent skade et gelbatteri.

A:Den mest almindelige batteriklassificering er amp-time-klassificeringen. Dette er en måleenhed for batterikapacitet, der opnås ved at multiplicere en strømstrøm i ampere, når det er i udskrivningstid. (Eksempel: Et batteri, der leverer 5 ampere i 20 timer, leverer 5 ampere gange 20 timer eller 100 ampere-timer.)

Producenter bruger forskellige udladningsperioder for at give en anden AMP-HR. Bedømmelse for de samme kapacitetsbatterier, derfor amp-HR. Bedømmelse har ringe betydning, medmindre det er kvalificeret efter antallet af timer, batteriet udledes. Af denne grund er AMP-time-ratings kun en generel metode til evaluering af et batteris kapacitet til udvælgelsesformål. Kvaliteten af ​​interne komponenter og teknisk konstruktion inden for batteriet vil generere forskellige ønskede egenskaber uden at påvirke dens amp-time-vurdering. For eksempel er der 150 amp-timers batterier, der ikke understøtter en elektrisk belastning natten over, og hvis det bliver bedt om at gøre det gentagne gange, vil det mislykkes tidligt i deres liv. Omvendt er der 150 amp-timers batterier, der vil betjene en elektrisk belastning i flere dage, før de har brug for genopladning og vil gøre det i årevis. Følgende ratings skal undersøges for at evaluere og vælge det korrekte batteri til en bestemt applikation: koldt krumtapning og reservekapacitet er ratings, der bruges af industrien til at forenkle batteriets valg.

A: Alle forseglede blysyrebatterier selvudladning. Hvis kapacitetstabet på grund af selvudladning ikke kompenseres for ved genopladning, kan batterikapaciteten blive ikke genstandelig. Temperaturen spiller også en rolle i bestemmelsen af ​​et batteris holdbarhed. Batterier opbevares bedst på 20 ℃. Når batterier opbevares i områder, hvor omgivelsestemperaturen varierer, kan selvudladning øges meget. Kontroller batterierne hver tredje måned eller deromkring, og lad det om nødvendigt.

A: Kapaciteten på et batteri i AHS er et dynamisk tal, der er afhængig af udladningsstrømmen. For eksempel vil et batteri, der udledes ved 10A, give dig mere kapacitet end et batteri, der udledes til 100A. Med 20-timers hastighed er batteriet i stand til at levere flere AHS end med 2-timers hastighed, fordi 20-timers hastighed bruger en lavere udladningsstrøm end 2-timers hastighed.

A: Den begrænsende faktor for batteriets holdbarhed er hastigheden for selvudladning, som i sig selv er temperaturafhængig. VRLA-batterier vil selvskades mindre end 3% pr. Måned ved 25 ° C (25 ° C). VRLA -batterier bør ikke opbevares i mere end 6 måneder ved 25 ° C (25 ° C) uden genopladet. Hvis det er i varm temperatur, skal du genoplade den hver 3. måned. Når batterier tages ud af lang opbevaring, anbefales det at oplade før brug.